Por Diego Jiménez.

En este mes de julio donde el mercurio da un respiro, se asoman vientos fuertes y la mitad de la población se escapa a las playas y al campo, el Rincón del Periodista se acerca al interesante asunto de la movilidad y las incomodidades en Sevilla Este.

Déjenme que les comparta, negro sobre blanco, que Sevilla es única e irrepetible en muchos aspectos, por ejemplo con el reciente desarrollo de la cumbre de la ONU sobre Financiación para el Desarrollo celebrada en Fibes.

Aún le dura el cabreo a más de un sevillano que tuvo que soportar los efectos colaterales de su desarrollo, con la pérdida de aparcamientos en superficie en calles sin salida junto a sus viviendas, que no supone un grave problema de seguridad,  la prohibición de hacerlo en las calles Tigrus y Eufrates (lograr una plaza en 7 días era Misión Imposible), al margen de los cortes parciales o totales de trágico por medidas de seguridad.

Dos ejemplos: señor policía, si no sabe donde está la calle Pisón como le explico la forma de llegar a mi garaje. El segundo, con ciudadabos teniendo que acudir a un comercio de alimentación andando, al prohibir estacionar vehículos en superficie en la puerta.

Sevilla Este ha sido un caos circulatorio entre finales de junio y el arranque del presente mes; si le añadimos la hartura de reducción de carriles, diseño de rotondas sin sentido  y desvíos por las obras del simpático tranvibús, tírense de los pelos.

Ya he escuchado a más de un vecino de este distrito pronunciar una frase que comparto, al cien por cien: “Menos tranvibús y más línea 2 del metro”.

Y es que el proyecto actual de tranvibús obligará a que, ante la poblada flota automovilística en esta zona de Sevilla, tengan que convivir en el viario, bus y taxi en el carril de la derecha, coches particulares y el tranvibús por el de la izquierda (cuidado conductores espabilados que la multa por ocupar su carril quita el hipo).

Desde el año 99 cuando trabajaba en el Ayuntamiento de Sevilla vengo escuchando acerca de la ejecución de la red completa del Metro de Sevilla; han pasado 26 años y les invito a mirar en el espejo de la ciudad para observar lo poco que hemos avanzado en materia de movilidad ágil y moderna respecto a otras grandes ciudades de Europa.

Y si en este tiempo no han completado ni una nueva línea además de la 1, mucho me temo que difícilmente me monte en alguno de los vagones de la línea 2 en un futuro cercano.

¿Tranvibús o metro? Que cada cual responda lo que le plazca y reflexione sobre lo particular del comportamiento del tráfico en Sevilla Este y el modelo de la movilidad en la ciudad.

Se despide este Rincón hasta septiembre, no sin antes recordarle a nuestros políticos que se graben a fuego en sus agendas, el firme compromiso de ejecutar la red completa de Metro en Sevilla. 

La ciudadanía y este humilde periodista se lo agradeceremos.

“El compromiso es lo que convierte una promesa en realidad”, decía el ilustre  ex presidente estadounidense, Abraham Lincoln.

Pues ya saben, aplíquenselo.