El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible llegó a un acuerdo con la Junta de Andalucía para estudiar la viabilidad de un nuevo intercambiador en el entorno de El Higuerón Norte.
El estudio será realizado en el plazo de seis meses por la sociedad mercantil estatal INECO por un importe de 175.810 euros.
El intercambiador permitiría conectar la Línea 3 del Metro de Sevilla con las líneas de Cercanías C1, C2, C4 y C5.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado un encargo con la sociedad mercantil estatal INECO para redactar el estudio previo de viabilidad de un nuevo apeadero en la línea 400 (Alcázar de San Juan-Cádiz) en la zona de El Higuerón Norte (Sevilla). La formalización ha sido publicada en la Plataforma de Contratación del Sector Público.
La Dirección General del Sector Ferroviario del Ministerio de Transportes y la Dirección General de Infraestructuras del Transporte de la Junta de Andalucía acordaron, tras una reunión mantenida el pasado mes de febrero, el reparto de tareas en función del ámbito de competencias de cada administración, para coordinar los trabajos de análisis de un intercambiador entre la Línea 3 del Metro de Sevilla y las líneas de Cercanías C1, C2, C4 y C5.
El objeto del estudio es hacer una evaluación previa de la viabilidad de la implantación de un apeadero de Cercanías en el ámbito de El Higuerón Norte, en el término municipal de Sevilla. Este estudio no contempla las actuaciones necesarias para permitir este posible intercambio con la Línea 3 de Metro de Sevilla que, de acuerdo con el reparto de tareas alcanzado, se desarrollarán por la Junta de Andalucía.
El estudio contará con un plazo de 6 meses e incluirá todas las tareas a ejecutar por el Ministerio de Transportes. El encargo se realiza por un importe de 175.810 euros y constituye el paso previo necesario para el estudio informativo de un posible intercambiador con la línea 3 de Metro de Sevilla.
El contrato comprende un estudio funcional donde se evaluará el impacto del nuevo apeadero sobre la explotación de la red, permitiendo extraer los datos necesarios para el análisis de demanda y rentabilidad que se desarrolle de forma conjunta con el Metro de Sevilla.
La actuación responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, encaminada a mejorar la cohesión social, el crecimiento económico y a solventar los problemas reales de movilidad. El modo de transporte ferroviario se alinea con estos objetivos y contribuye a la movilidad sostenible desde el punto de vista de la seguridad y la sostenibilidad ambiental.